Propast tendera za nabavku 60 novih trolejbusa za GSP Beograd na koji je stigla samo jedna ponuda i to bez obezbeđenog finansijskog lizinga, koji nijedan ponuđač nije mogao da obezbedi zbog ogromnih dugovanja grada, dokaz je nesposobnosti gradske vlasti predvođene Aleksandrom Šapićem i još jedan u nizu propalih i preplaćenih projekata, za koje javnost sumnja da su povezani sa korupcijom.
Na tender, koji je zvanično obustavljen, stigla je samo ponuda kompanije „SDT Group“, koja se odnosi na trolejbuse sa autonomijom od 20 kilometara, u vrednosti od 53,92 miliona evra, a sindikat GSP je saopštio da je od njegovog raspisivanja upozoravao rukovodstvo GSP i Gradsku upravu da bez obezbeđenih finansijskih sredstava i garancija grada tender za nabavku novih trolejbusa neće moći da se sprovede.
Grad Beograd, a ujedno i GSP su u takvom stanju da više nijedan autobus ili trolejbus ne mogu da kupe, što je posledica lošeg rukovođenja, štetnih odluka i davanja sve više poslova privatnim prevoznicima u prethodne tri godine usled čega su troškovi došli do nesagledivih razmera, koje budžet grada više ne može da servisira“.
SRCE Beograd podseća na priznanje Šapića iz 2022. godine da se iz republičkog budžeta daje 250 miliona evra godišnje za GSP i još jednom pita šta je sa tim parama, u koje namene odlaze i ko o njihovoom raspoređivanju odlučuje.
Rasipništvo gradske vlasti sada je još jednom potvrđeno, a račun GSP će, kao i proteklih godina, plaćati svi građani Srbije, oni koji nikad ili retko koriste usluge tog gradskog prevoznika.
Nerazjašnjene su i Šapićeve „kombinacije“ sa privatnim prevoznicima i ustupanje određenog broja linija njima pre tri godine, što je, pored lošeg rukovođenja i štetnih odluka, troškove diglo do razmera da ih budžet grada ne može pokriti.
Grad Beograd, a ujedno i GSP, su u takvom stanju da više nijedan autobus ili trolejbus ne mogu da kupe, što je posledica lošeg rukovođenja, štetnih odluka i davanja sve više poslova privatnim prevoznicima u prethodne tri godine, zbog čega su troškovi došli do nesagledivih razmera, koje budžet grada više ne može da servisira“, kazao je Banković.
Ako se ima u vidu da dobavljači obustavljaju dalju saradnju i prete tužbama i prinudnom naplatom zbog dugova GSP prema njima, očigledno je da rešavanja problema nema bez dodatnih para iz budžeta za nešto što nije planirano.
Početkom meseca delegacija sindikata GSP sastala se sa predsednikom Srbije, Aleksandrom Vučićem., koji im je obećao da „ne treba da brinu“ o finansiranju nabavke 60 novih trolejbusa i 30 električnih autobusa. „Ukoliko grad ne bude imao novca, imaće država novca da pomogne, tako da će na taj način linije ostati u GSP, obećao je tada Vučić“.
SRCE Beograd zato pita predsednika Srbije Vučića iz kojih izvora će i kada doći pare za GSP, da li će to biti „helikopter novac“ koji je obećao koji će „sleteti“ u GSP da ugasi trenutni požar tokom izborne kampanje, a kad se on potroši, šta će biti dalje?
SRCE Beograd
