Autobusi na liniji broj 511, koja povezuje Sremčicu i Železnik sa Beogradom na vodi, slobodno mogu da ponesu neslavnu titulu najgore linije gradskog prevoza u Beogradu. Otpala vrata na stanici, zapaljen točak autobusa, požar na vozilu, smrad i curenje nafte u samom vozilu, neredovni polasci, nefunkcionalnost klime.., su svakodnevni problemi sa kojima se susreću putnici na ovoj liniji. Ne zna se kada će da se zapaliti neko vozilo, kada će mu otpasti neki deo.
Samo tokom 2021. godine Sekretarijat za javni prevoz je dobio 88 prigovora vezanih za ovu liniju, najviše od svih linija gradskog prevoza. Danas je stanje vozila na ovoj liniji neuporedivo lošije nego 2021. godine. Prevoz na liniji 511 poveren je konzorcijumu Avala BUS 500. U okviru konzorcijuma, angažovani su prevoznici: Beobus siti 2015, C&LC group, Dumeko, i Banbus. Najviše žalbi građana je pristiglo na stanje vozila prevoznika C&LC group, čija su vozila ubedljivo u najgorem stanju. Pored gore opisanih problema, građani se žale i na sam rad vozača, koji su neretko stariji od 67 godina.
Većina vozila koja prevoze putnike na ovoj trasi su stara i očigledno tehnički neispravna, i dnevno u proseku pređu oko 420 kilometara, na godišnjem nivou oko 125.000 kilometara. Po sadašnjem ugovoru, zaključenim između Grada Beograda i konzorcijuma privatnih prevoznika 2016. godine, dozvoljeno je da se prevoz putnika vrši sa autobusima koji nisu novi, što znači da je većina ovih vozila starosti veće od 8 godina, i do sada su prešla najmanje milion kilometara, što je ogromna kilometraža za svako vozilo.
Zakon o bezbednosti saobraćaja propisuje da su vozila koja obavljaju prevoz putnika dužna da idu na šestomesečni tehnički pregled. U ovom slučaju se opravdano postavlja pitanje da li je na ovim autobusima tehnički pregled redovno vršen.
Građani Sremčice su tokom februara i marta održali tri protesta pod nazivom „Za bolju liniju 511“ što je rezultiralo isključenjem nekih vozila sa ove linije od strane saobraćajne policije, a umesto zglobnih pojavilo se nekoliko solo autobusa, iako je se po ugovoru plaćanje privatnim prevoznicima na ovoj liniji vrši za prevoz putem zglobih autobusa.
Stranka Srbija Centar zahteva od Sekretarijata za javni prevoz, Gradske uprave grada Beograda, da bez odlaganja pokrene inspekcijski nadzor nad radom kompanije „C&LC Group“ i ostalih privatnih prevoznika iz konzorcijuma „Avala bus 500“, i preda ovu liniju u nadležnost GSP Beograd.
Krajnje je vreme da ova nesposobna gradska vlast konačno prestane da tretira građane Sremčice i Železnika kao građane drugog reda.
Srce Čukarica
