Radovi na sanaciji stubova koji drže most na kojem je železnička stanica Novi Beograd izvode se bez odobrenja, a zahtev Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture za dobijanje rešenja o odobrenju za izvođenje radova odbijen je 15. avgusta.
Odbor Srbija centra (SRCE) Novi Beograd zato pita po čijem nalogu i uz čiju saglasnost počeli radovi, pogotovo zbog činjenice da je, kako je objavio Forbes Srbija, rešavanje novog zahteva, koji je u sistemu zaveden 22. septembra, još u toku.
Nesporno je da je mostu stanice, izgrađenom pre 55 godina, neophodno ojačanje konstrukcije zbog drastično povećanog oprerećenja saobraćaja, broja koloseka i vozova koji tuda prolaze, ali se postavlja pitanje ko, kako i zašto bez dozvole počinje da ojačava potporne stubove. Na sličan način je, nažalost, „rekonstruisana“ i nadstrešnica železničke stanice u Novom Sadu, čiji pad je odneo 16 ljudskih života.
Stanica Novi Beograd je rekonstruisana 2015. godine, ali „stručnjaci“, to je vidljivo iz dokumentacije, nisu radili statičku provera same mostovske konstrukcije, niti je urađena procena njenog postojećeg stanja, kao ni sanacija nekog od glavnih konstrukcijskih elemenata.
Ministarstvo građevine, saobraćaja i infrastrukture o svemu ovom zasad ćuti, a SRCE pita nadležne inspekcijske organe kako je moguće da se radovi izvode bez dozvole i istaknute table na gradilištu, sa svim podacima. Kad neko krene da gradi zgradu ili nešto renovira na kući, ako nema te table – ima inspekciju za vratom, zatvaranje gradilišta i novčane kazne. Zakon nije očigledno isti za sve, javna preduzeća su povlašćena. Kao da jedna nadstrešnica nije dovoljna opomena!
