Rakovica je mala, ali zato gusto naseljena opština. Ipak, naselja su veoma razuđena, građena su planski, a te planove danas narušava ekspanzija investitorskog urbanizma. Vlasti koje sve to podržavaju uzurpirale su institucije kupovinom glasova na izborima, što je odavno svima poznata činjenica, džak brašna, tegla marmelade, nešto testenine i eto novih vlasti.
Međutim, u nekim delovima Rakovice, poput Resnika, davalo se mnogo više za glasove građana – poklanjane su linije gradskog prevoza! Zato danas u Rakovici možete videti na ulicama mnogo autobusa koji saobraćaju sa svega par putnika u vozilu, a u povratku na početnu stanicu idu sasvim prazni! Reč je o linijama koje su Resničanima, mimo svih propisa, obezbedili sada već bivši i smenjeni najviši rukovodioci vladajuće stranke. Oni su, usled lične nestručnosti i bahatosti i zloupotrebom položaja, otvorili nove linije poštujući samo princip zadovoljenja želja malobrojnih žitelja Resnika.
Tako danas imamo nekoliko krajnje nerentabilnih autobuskih linija koje Resnik povezuju sa više delova Rakovice i Beograda, a da stanovnici tih delova grada nemaju nikakvu potrebu za odlaskom u Resnik ili na bilo koju drugu usputnu destinaciju. Ove linije prepoznatljive su po tome što uglavnom idu ka tržnim centrima, pijacama na kojima par građana iz Resnika prodaje poljoprivredne proizvode i drugim javnim objektima ili krstareći između njih. Izuzetak su neke linije sa mini busevima koji najmlađe prevoze do rakovičkih škola.
Najdrastičniji takav primer je linija broj 94, izvorno dodeljena stanovnicima Miljakovca kako bi ovo i okolna naselja povezali sa Novim Beogradom. Ta linija je 2017. godine prvobitno produžena do Resnika, postala je dvostruko duža, da bi zatim neodgovorni i nestručni kadrovi u Beogradu ovu liniju skroz izmestili iz naselja Miljakovac i povezali je sa novootvorenim buvljakom, opet ispunjavajući nečije želje u zamenu za glasove! Izgovor je bio loša pokrivenost buvljaka linijama prevoza, iako ova linija sada kilometrima i kilometrima vozi kroz sasvim nenaseljena područja ne dovodeći kupce u ovaj tržni centar…
Uz racionalizaciju, optimizaciju i dobru organizaciju učinićemo javni prevoz javnim dobrom, a ne monetom za potkusurivanje funkcionera u političkim kampanjama. Građanima Rakovice podelićemo javne resurse po pravednijem i ekonomičnijem ključu uz poštovanje zakona.
Ovo bi trebalo da bude i imperativ stanovnicima Resnika, da sa ostalim građanima Rakovice „bratski“ dele resurse jer će na taj način opredeliti ušteđena sredstva i za svoje najvažnije potrebe i prioritete. Koruptivne šeme, kupovina glasova, trgovina uticajem i druga krivična dela nikome nisu ništa dobro donela na duže staze u bilo kom delu Beograda gde je ovakva nedozvoljena trgovina obavljena.
Problem javnog prevoza u Beogradu jedan je od najstarijih kada su u pitanju gradski i komunalni sistemi. Građani se organizovano prevoze još od 1892. godine kada je uveden prvi tramvaj na relaciji od Slavije do Kalemegdana. Danas javni prevoz u Beogradu funkcioniše uglavnom dobro, mada ima još mnogo mesta za poboljšanje istog, najpre kada je u pitanju poštovanje rasporeda polazaka vozila, zatim kroz ekonomično upravljanje ovim velikim sistemom kroz principe racionalizacije, uz smanjenje troškova i optimizaciju resursa. Upravo kroz upravljanje resursima želimo da skrenemo pažnju na neke neekonomične i neodržive postupke trenutnih vlasti u Beogradu.
Opštinski odbor SRCE Rakovica
