Prvi voz u Кragujevac je stigao 10. avgusta 1886. godine. Iz starih novinskih i istorijskih izvora saznajemo da je tim povodom u Кragujevcu priređena velika svečanost. Ulice su bile okićene zastavama, vencima, ćilimima, a topovske salve, koje su najavljivale veliki događaj, čule su se još uoči tog dana.
Na železničkoj stanici, toga dana, oko devet sati, okupili su se gotovo svi žitelji Кragujevca, udruženja, firme, đaci, vojska. Posebna delegacija iz grada otišla je u Lapovo da sačeka goste, a među njima i Кralja Milana Obrenovića. Tačno u 10 i četvrt sa Metinog brda topovi su svojom paljbom najavili da se voz, sav iskićen vencima i zastavama, primiče Кragujevcu. Uz veliki pisak lokomotive sa grbom Кraljevine Srbije, voz je ušao u stanicu.
Uz skandiranje i oduševljenje prisutnih na pragu prvog vagona pojavio se Кrlja Milan, čijom zaslugom je i urađen krak od Lapova i Кragujevac povezan sa prugom Beograd – Niš, izgrađenom dve godine ranije. Tada je Кralj Milan održao prigodan govor kojim je najavio novo doba za Кragujevac i Šumadiju. Da Кragujevac prugom postaje evropski grad, da će u Кragujevac dolaziti roba iz cele Evrope, ali i da će roba iz Кragujevca ići u celu Evropu, bile su vizionrske reči Кralja Milana, koje su se ubrzo i obistinile.
Po održanim pozdravnim govorima počela je svečana priredba uz pesme školske mladeži i pevačkih društava, koja se završila banketom i narodnim veseljem, sa bakljadom i muzikom.
Izgradnjom pruge Кragujevac postaje ekonomski i privredni centar centralne i zapadne Srbije, pa umesto palanačkog, vrlo brzo dobija izgled varoši evropskog profila.
Gde je danas železnica i u kakvom je stanju železnička stanica u Кragujevcu?
Gradska, kragujevačka vlast, se nije ni setila ovog jubileja, ni da ga spomene, a kamo li da uloži u sređivanje i održavanje zgrade kragujevačke železničke stanice koja je u očajnom stanju. Sramota. Neka se stide i srame pred nama i našim precima.
Gradski odbor SRCE Kragujevac
